Precampaña · en desarrollo

Puente dimite tras Urda: qué han dicho Sánchez, Feijóo, Abascal y los demás

Actualizado: 5 de noviembre de 2026, 9:50

Óscar Puente anunció el 3 de noviembre en el Congreso su dimisión como ministro de Transportes por el accidente de Urda. Repasamos qué ha dicho cada partido desde el choque, con sus palabras atribuidas, y lo que cada estrategia revela de cara al 29N.

¿Qué partido piensa como tú? Compáralo con el test: gratis, anónimo y con la fuente de cada postura.

Abrir en la app Hacer el test

Noticia en desarrollo: algunas cifras son provisionales y las iremos actualizando.

Quién para y quién sigue

PSOE, PP, Frente Amplio y Podemos cancelaron sus actos de precampaña del 28 de octubre. Vox fue la única fuerza estatal que mantuvo los suyos, en Santander y Valladolid.

El rey Felipe VI acortó su presencia en unas maniobras militares en Bétera (Valencia) para volver, habló con el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, y agradeció el trabajo de la UME y de los servicios de emergencia.

El Gobierno: Sánchez y Puente

Pedro Sánchez canceló su agenda del miércoles y el acto del jueves en Vitoria. Desde el puesto de mando en Urda dijo que llegarán hasta el final, que dos accidentes de alta velocidad en un mismo año no son asumibles para un país como España y que habrá medidas contundentes para recuperar la confianza en el tren. Decretó tres días de luto oficial.

El ministro Óscar Puente atribuyó el choque a una orden del centro de control de Adif que, según él, no debió darse, y descartó dimitir: dijo que en este momento no lo está pensando y que lo importante es cómo están las familias.

El 29 de octubre, tras una reunión de coordinación en Toledo, Sánchez aseguró, según EFE, que todas las administraciones seguirán trabajando día y noche para aclarar hasta el último detalle del accidente y reforzar la seguridad.

El PP: Feijóo

Alberto Núñez Feijóo interrumpió una entrevista en Barcelona y suspendió su agenda. Por la tarde, en una declaración sin preguntas, pidió una revisión completa e independiente de toda la red ferroviaria, una investigación inmediata del Gobierno y después una judicial, y que se publique cuánto dinero se anunció, cuánto se ejecutó y en qué se gastó. Añadió que no era el día de hablar de responsabilidades políticas.

En paralelo, la cuenta del PP en X publicó una imagen con el lema «Ya está bien».

El 29 de octubre visitó el puesto de mando de Urda. Allí endureció el tono: dijo que las responsabilidades políticas no son opcionales, que no deben esperar al final de las investigaciones y que la gestión del ferrocarril tiene que cambiar, tras más de cien muertos en dos accidentes en ocho meses en el mismo corredor. Calificó de frivolidad que Puente culpe a un operario. Preguntado por la dimisión del ministro, respondió que eso le corresponde al Gobierno. Anunció que el PP se reunirá el viernes para fijar sus conclusiones.

Según Moncloa.com, el PP mantiene suspendida toda su precampaña mientras dure el luto, sin fecha de vuelta: la dirección decidirá cuándo retoma los actos.

Tras reunirse con expertos en seguridad ferroviaria el 30 de octubre, Feijóo sostuvo que el problema es de gestión y propuso una revisión técnica independiente de la red, un plan de emergencia que priorice seguridad, mantenimiento y conservación, y reforzar los departamentos de seguridad de Adif y Renfe. Admitió que algunas mejoras pueden aplicarse enseguida y otras requieren proyectos y obras; no dio cifras ni plazos, según Europa Press recogido por Infobae.

El lunes 2 de noviembre el PP reunió a su Comité Ejecutivo para retomar la agenda tras el luto. Según recogen varios medios, Feijóo afirmó allí que al Gobierno le interesa más el relato que las víctimas y que su partido no cambiará la campaña.

Vox: Abascal

Santiago Abascal dio el pésame en Santander y, a continuación, culpó al Gobierno del estado de las infraestructuras. Dijo que su partido no va a creer ninguna explicación del Gobierno, que la campaña no debe suspenderse y que el mejor homenaje es denunciar el deterioro de los servicios públicos. Son valoraciones políticas: la causa oficial del accidente aún no se conoce.

Por la noche mantuvo el mitin de Valladolid, donde guardó el minuto de silencio en la Plaza Mayor. Según Demócrata, admitió que el acto no podía celebrarse con normalidad, dio el pésame a las familias y dijo que Vox no aceptará un luto que lo amordace mientras mueren españoles. Responsabilizó políticamente al Gobierno del estado de la red, criticó al ministro Puente y pidió un cambio de gobierno el 29N. Su agenda sigue el jueves en Ávila.

Frente Amplio y Podemos

Frente Amplio suspendió todas sus actividades públicas, incluidas las de Pablo Bustinduy en Avilés y Ernest Urtasun en Lleida. Ada Colau expresó su preocupación y, según elDiario.es, la coalición pide que el Gobierno asuma responsabilidades políticas y una auditoría de la red.

Por Podemos, Ione Belarra mostró su apoyo a las familias y a los equipos de rescate, e Irene Montero pidió facilitar el trabajo de los servicios de emergencia y seguir solo la información oficial.

El 29 de octubre, Ada Colau pidió que Puente comparezca con urgencia ante la Diputación Permanente del Congreso para explicar el accidente, según EFE.

ERC: Rufián

Gabriel Rufián repartió la culpa en X, según Europa Press: primero, los recortes del PP en inversión ferroviaria y, después, la liberalización del PSOE. Respondió a Puente que lo que toca es asumir responsabilidades y no filtrar audios del centro de control para desviarlas, y sostuvo que un fallo humano refleja un sistema de seguridad que ha fallado. Son valoraciones políticas: la causa la determinarán la CIAF y el juzgado.

Puente comparecerá el 3 de noviembre: qué piden los demás

Óscar Puente comparecerá el martes 3 de noviembre a las 17:00 ante la Diputación Permanente del Congreso, el único órgano parlamentario activo con las Cortes disueltas. Según Moncloa.com, la comparecencia la pidieron Sumar, ERC y Podemos, y después el propio ministro la solicitó a petición propia. Según Infobae, Sánchez mantiene la confianza en él.

Según Europa Press, recogido por El Independiente, Puente ofreció su dimisión a Sánchez, que la rechazó, y no se plantea dejar el cargo. Ese mismo martes el Consejo de Ministros tenía previsto aprobar un decreto de ayudas (aprobado; ver más abajo): duplicar la cuantía del seguro obligatorio de viajeros, adelantar indemnizaciones, procedimientos específicos de incapacidad temporal para los afectados y oficinas de atención en las delegaciones y subdelegaciones del Gobierno de las zonas afectadas.

Según la misma fuente, Vox ha presentado una querella contra Puente ante el Tribunal Supremo, a la que el PP dice que se sumará, y el PP ha pedido que sea el propio Sánchez quien comparezca. La querella es una acusación de parte: corresponde al tribunal decidir si la admite.

PP: el vicesecretario Juan Bravo acusó a Puente de buscar un culpable entre los trabajadores y pidió una gestión del ferrocarril que recupere la cultura de la seguridad, según Infobae. Ese medio indica que PP y Vox piden su dimisión.

Vox: Ignacio Garriga criticó, según EFE, que el Gobierno haya destinado más de 500 millones a comprar trenes para Marruecos y 1.500 millones en préstamos a otros países, y anunció que su partido buscará depurar responsabilidades políticas y penales.

PNV: Maribel Vaquero pidió que se asuman responsabilidades técnicas y políticas, aunque dijo que esperará a las explicaciones del ministro el martes, según EFE.

BNG: Néstor Rego reclamó una auditoría de la red y sostuvo que el desencadenante fue un fallo del sistema de seguridad y no humano; cree que Puente tiene los días contados, según Europa Press. Es su valoración: la causa oficial la determinarán la CIAF y el juzgado.

Junts: el 2 de noviembre, en rueda de prensa en Barcelona, Míriam Nogueras dio por hecha la dimisión de Puente y la calificó de inaplazable; pidió que el 29N se piense en lo que conviene a Cataluña y no al PSOE o al PP. Mònica Sales reclamó el traspaso completo de Rodalies. El partido explicó que el 20 de octubre, antes de Urda, presentó una denuncia penal contra Renfe, Adif y la Dirección General de Carreteras por el accidente de Gelida de enero, según ElNacional.cat.

3 de noviembre: el Gobierno aprueba las ayudas y un plan de seguridad

El Consejo de Ministros aprobó el 3 de noviembre un real decreto-ley de 30 millones de euros para los afectados por el accidente de Urda: 15 millones en ayudas directas, exentas de IRPF y compatibles con otras indemnizaciones, y otros 15 para adelantar las indemnizaciones del seguro, que no habrá que devolver aunque la indemnización final sea menor. Lo presentó Óscar Puente en la rueda de prensa posterior, según El Debate, Público y León 24 Horas.

Las cuantías: algo más de 72.121 euros por cada persona fallecida, más la misma cantidad como anticipo del seguro, y entre unos 2.404 y algo más de 84.141 euros para los heridos según la gravedad, según Público y León 24 Horas. Las bajas derivadas del accidente se tratarán como accidente de trabajo desde el primer día y se abrirán oficinas de atención a las víctimas en delegaciones y subdelegaciones del Gobierno, con visitas a domicilio para quien no pueda desplazarse.

El decreto limita además los precios del transporte alternativo y, según León 24 Horas, del alojamiento turístico mientras siga cortada la línea Madrid-Andalucía, tomando como tope los de un periodo anterior. Puente dijo que tras el accidente algunos precios se multiplicaron por ocho y por nueve y recordó que PP, Vox y Junts votaron en contra de una propuesta anterior en ese sentido.

El Gobierno aprobó también un plan extraordinario de seguridad para la alta velocidad, según Público: nuevo software y herramientas de supervisión en los centros de control, completar el sistema ERTMS de nivel 2 en la línea Madrid-Sevilla (con menos frecuencias hasta que acaben las obras, previstas para principios de 2027), que en circulación degradada cada decisión la valide un segundo responsable de circulación, una revisión de la normativa por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, un estudio sobre la seguridad pasiva de los vagones y mejoras en los descansos y la plantilla de los controladores.

3 de noviembre por la tarde: Puente comparece y anuncia su dimisión

La sesión de la Diputación Permanente empezó hacia las 17:15 con un minuto de silencio pedido por la presidenta del Congreso, Francina Armengol. Puente abrió su intervención con un mensaje de solidaridad con las víctimas y prometió contar todo lo ocurrido el 28 de octubre, según el directo de Vozpópuli.

Su reconstrucción, que no sustituye a la investigación oficial: según el ministro, el AVE recorrió unos 25 kilómetros con el sistema de seguridad LZB fuera de servicio en marcha normal, a más de 160 km/h, una velocidad que calificó de muy superior a la permitida en esas circunstancias, y chocó hacia las 08:53 con el Iryo que estaba detenido en Urda. Defendió que el LZB es seguro, que su sustitución por el ERTMS responde a la norma europea y que la línea Madrid-Andalucía no está abandonada, con un plan de 780 millones y 90 contratos, según Vozpópuli.

Anunció un nuevo protocolo que prohíbe que un tren entre en un tramo ocupado y una reanudación del servicio gradual, y habló de un crédito extraordinario de 15,3 millones para complementar las indemnizaciones, en la línea de las ayudas aprobadas por la mañana (Vozpópuli).

Antes de la sesión, Verónica Martínez Barbero, de Sumar, dijo que Puente debe dimitir tras Urda y Adamuz (Vozpópuli). En el turno de los grupos, la portavoz de Vox, Pepa Millán, le preguntó si podía dormir, le acusó de haber venido a escurrir el bulto y pidió responsabilidades penales para él y para Sánchez, según OKDiario; Millán habló de 115 o 116 muertos, según el medio: es la suma de las víctimas de Adamuz y Urda, según El Mira; el balance provisional oficial de Urda es de 69. Vox abandonó después la sala, según El Cronista. La portavoz del PP, Ester Muñoz, le reprochó que se le da bien explicar por qué muere la gente en los trenes y mal evitarlo, según COPE. Verónica Martínez Barbero (Sumar), Ione Belarra (Podemos) y Mikel Legarda (PNV) le pidieron la dimisión; Gabriel Rufián (ERC) no la pidió y le llamó buen político, centrando su crítica en la liberalización del ferrocarril; Mertxe Aizpurua (EH Bildu) tampoco la pidió y rechazó señalar a los trabajadores; y Míriam Nogueras (Junts) culpó a PP y PSOE, según El Cronista, PressDigital y OKDiario.

En su último turno, Puente anunció su dimisión. Según Orain y El Cronista, alegó que un ministro no puede seguir tras dos accidentes así en menos de un año, Adamuz en enero y Urda, y lo presentó como una cuestión de dignidad política. Renuncia también a ir en las listas del PSOE el 29N: El Cronista y Vozpópuli dicen que deja la cabeza de lista por Valladolid. Sin embargo, según EFE, citada por Público, su nombre sigue como número uno porque las candidaturas proclamadas ya no se pueden modificar. Agradeció a Sánchez su confianza. Según fuentes de Moncloa citadas por Público, se lo comunicó a Sánchez minutos antes de anunciarlo. El miércoles 4 de noviembre, Sánchez anunció en una breve comparecencia en La Moncloa, sin preguntas, que el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, asume también Transportes de forma provisional hasta que se forme Gobierno tras el 29N; el real decreto se publicó ese mismo día en una edición extraordinaria del BOE. Sánchez agradeció a Puente su gestión, dijo que «ha dado la cara» y presentó su renuncia como un gesto de respeto a las víctimas, según La Voz del Sur y El Estrecho Digital. Ese mismo día, en un acto de precampaña en Ciudad Real, Santiago Abascal dijo que Cuerpo es otro fusible entre Sánchez y el banquillo y atribuyó la responsabilidad política al presidente, según Demócrata.

Primeras reacciones, según OKDiario: Santiago Abascal (Vox) pidió que dimita Sánchez, al que atribuye la responsabilidad; la portavoz del PP, Ester Muñoz, dijo que la dimisión llega tarde; y la ministra Mónica García (Más Madrid, Frente Amplio) la calificó de gesto honroso. Sánchez la atribuyó en X a la dignidad y la voluntad propia de Puente. Moncloa elogió su integridad y sostuvo que PP y Vox no están legitimados para pedir dimisiones, según Público. Rufián le dijo tras la sesión que había sido un gran ministro, también según Público. El 4 de noviembre, Feijóo respondió en X con un «Aplícatelo» dirigido a Sánchez, y el PP vinculó en un comunicado la salida de Puente a las encuestas de Moncloa, según Libertad Digital.

El 4 de noviembre, en una declaración institucional en Moncloa, Sánchez anunció que el vicepresidente primero, Carlos Cuerpo, asume Transportes de forma interina y dará continuidad a las reformas de Puente, y volvió a hablar de dignidad política, según EFE recogido por Infobae. Feijóo calificó la salida de teatrillo y de forma indigna de irse: sostuvo que Puente habló de reformas sabiendo que se iba y que Sánchez lo sabía desde la mañana. La presidenta extremeña, María Guardiola (PP), habló de jugada electoralista. Ada Colau (Frente Amplio) vio la dimisión lógica y coherente: a su juicio, Puente no es culpable directo pero sí tenía responsabilidad política. Ione Belarra (Podemos) dijo que era algo que tenía que ocurrir, pero que no basta. Los ministros Óscar López y José Manuel Albares la pusieron como ejemplo de dignidad frente al PP, según la misma fuente.

Esa misma tarde dimitió también el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, en el cargo desde septiembre de 2024. Según EFE, presentó la renuncia a Cuerpo en una reunión y este la aceptó; su relevo no se ha anunciado. En una entrevista en TVE recogida por Europa Press, Cuerpo dijo que se va por motivos parecidos a los de Puente, negó que fuera un cese y la calificó de acertada, según The Objective. Cuerpo tenía previsto reunirse el 5 de noviembre con el sindicato de maquinistas Semaf por las huelgas convocadas en el sector.

Lectura de la redacción

Análisis: dos maneras de hacer campaña en un día de duelo

Lo habitual en España ante una tragedia de esta magnitud es parar la campaña; así ocurrió tras los atentados del 11 de marzo de 2004. Casi todos lo han hecho, pero no todos de la misma manera, y esas diferencias dicen mucho de cómo afrontará cada uno el mes que queda.

El Gobierno tiene el reto más difícil: es el segundo accidente grave del año en la misma línea y llega a un mes de las urnas. Al situar el origen en una orden del centro de control, Puente desplaza el foco de la inversión en la red a un fallo de operación. Es una explicación concreta y verificable, pero Adif depende de su ministerio, así que no le aleja de la responsabilidad política. La clave será si la CIAF la confirma.

El PP combina dos registros. El primer día, Feijóo evitó hablar de culpas y planteó exigencias de gestión (auditoría, transparencia del gasto), mientras su cuenta oficial lanzaba un mensaje más duro. Veinticuatro horas después ya pide responsabilidades políticas, aunque sin reclamar en primera persona la dimisión de Puente. Es un ritmo calculado: primero el duelo, después la exigencia, para parecer alternativa de gobierno sin que se le acuse de aprovechar la tragedia.

Vox apuesta por diferenciarse: mantener los actos y señalar al Gobierno desde el primer día. Puede reforzarle entre los votantes más enfadados con la gestión, pero corre el riesgo de que se le reproche usar el accidente con fines electorales. Por la izquierda del PSOE, Frente Amplio y ERC piden responsabilidades a un Gobierno con el que han compartido legislatura, una forma de marcar perfil propio frente al PSOE.

La novedad de los últimos días es que la petición de responsabilidades ya no viene solo de la oposición: el PNV, socio de investidura, y el BNG también la formulan, aunque con matices. El PNV aplaza su juicio a la comparecencia; el BNG se adelanta a la investigación oficial; Junts, que no se considera de ningún bloque, enlaza Urda con su reclamación sobre Rodalies. Para el Gobierno, la sesión del martes es un examen ante sus propios apoyos tanto como ante el PP y Vox.

Con el decreto y el plan de seguridad, el Gobierno responde a la vez a las víctimas y a la pregunta de qué cambiará en la red, horas antes de que Puente rinda cuentas en el Congreso. Varias medidas (segundo controlador, ERTMS, revisión normativa) coinciden en parte con lo que pedían la oposición y sus socios, lo que puede leerse como respuesta a esas críticas o como reconocimiento de carencias; las dos lecturas son políticas. Lo que no resuelve es la cuestión de las responsabilidades, que sigue abierta, ni anticipa las causas, que fijará la CIAF. Con la misma vara que se pide a Feijóo para su plan: el Gobierno sí da cifras para las víctimas, pero no presupuesto del plan de seguridad.

La dimisión cambia el debate. Puente llegó defendiendo su versión de los hechos y un paquete de medidas, pero la petición de que se fuera ya no venía solo de PP y Vox, sino de Sumar, socio de Gobierno, y del PNV, socio de investidura. Al irse, el Gobierno intenta cerrar la cuestión de las responsabilidades políticas antes de la campaña; la oposición, que ya apunta a Sánchez, intentará mantenerla abierta. Las dos estrategias son legítimas y ninguna resuelve lo esencial: si la causa fue un error de operación o un problema de la red lo establecerá la investigación de la CIAF, no la dimisión.

Qué vigilar en los próximos días: qué decisiones toma Cuerpo en Transportes en las semanas que quedan y cómo explica el PSOE en Valladolid una lista encabezada por quien ha renunciado, el informe preliminar de la CIAF, la convalidación del decreto y si la seguridad ferroviaria se convierte en un eje del debate y de los programas.

Es nuestra interpretación de los hechos citados arriba, con el mismo criterio para todos los partidos. No es una recomendación de voto.

Fuentes

Esta sección no atribuye responsabilidades: las causas de un suceso las determina la investigación oficial. Si ves un error, escríbenos con la fuente a contacto@quienmerepresenta.org.

Hacer el test de afinidad

Gratis, anónimo y con la fuente de cada posición. No guardamos tus respuestas en ningún servidor.